封面新闻记者 曹菲
近日，四川省政府印发了《“畅通一条江”航运振兴发展集中攻坚三年行动方案（2025—2027年）》（以下简称《行动方案》）。四川为何要聚焦“一条江”发力？三年攻坚将重点从哪些方面突破？12月2日，在四川省人民政府网站在线访谈栏目中，四川省交通运输厅总规划师、一级巡视员寇小兵回应了网友的提问。
访谈现场
寇小兵解释，四川是“千河之省”，但长期以来，长江、嘉陵江等六大水系仍存在多处“卡点”“堵点”，导致航道通而不畅、运输能级不足。如今四川聚焦“一条江”发力，就是要通过全江统筹、“一江一策”精准施策，破解瓶颈，打通梗阻痛点，实现干支流贯通联动，补齐四川水运基础设施短板，进一步发挥水运优势，降低物流成本，聚焦发力能最大化释放这一优势，有效降低全社会交通物流成本。在三年攻坚行动中，四川将围绕5个方面重点突破：
访谈现场
整江贯通联通方面，四川将精准打通岷江张坎、板桥，渠江凉滩等重大“卡点”，新增高等级航道达标里程258公里，达标率突破70%；长江川境段可通行3000吨级船舶；嘉陵江川境段500吨级船舶高效通行；岷江1000吨级船舶直达乐山；金沙江攀枝花至水富段库区常态化通行3000吨级以上船舶。
航道通行提效方面，四川将完善通航建筑物调度机制，建立岷江梯级联合调度模式，强化嘉陵江、岷江“放水助航”保障，推动嘉陵江通行时间缩短25%以上。
港口整合集约方面，全省将修订重点港口总体规划，新增千吨级泊位14个；打通港口集疏运公铁通道，推进泸州港、宜宾港等一体化运营，打造长江上游绿色低碳港口群。
运输提质增效方面，新增船舶运力90万吨，培育龙头企业运力达20万吨以上；水路货物周转量增长30%，集装箱铁水联运量年均增长15%，3年内降低交通物流成本30亿元以上。
绿色智慧转型方面，建成2个近零碳港口、30个零碳渡口，投运150艘新能源船舶，船舶污染物处置率超98%；建成800公里电子航道图，完善多式联运数智平台，实现水运绿色化、智能化升级。
四川省人民政府网站供图
公牛配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
